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大家知道发动机混合气过浓会有什么表现现象吗？那么今天，小编就来带大家一起简单了解一些吧，希望对大家有所帮助 。
混合气过浓时，可见气门轴处渗漏；
发动机动力不足，不易加速；
排气冒黑烟并发出“扑、扑”的声音；
火花塞积碳过多；
---时会自动熄火，不能起动。
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纯氢气和混合气两种设备的产生的---原因是什么？应用于哪些方面？下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
是电解水制造氢气技术造成，纯氢气是电解水的基本目的，所以过去的氢气发生器都需要把氧气分离释放掉，目前是获得足够纯的氢气。不过也有一种技术是将氢气和氧气一起收集起来，就是氢气和氧气重新燃烧可以获得非常高的温度，这种氢气氧气火焰机又称为布朗机，过去用于工业。所以纯氢和氢氧混合气的技术过去都有，当前的两种类型的机器都是过去成熟产品的改进。
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下面是瑞安小编为大家整理的混合气成分对火焰传播的影响，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
空燃比小于14.7:1或者过量空气系数小于1的可燃混合气称为浓混合气。这种可燃混合气过量空气系数一般在0.85～0.95之间，此时燃油的供给量较大，氧气浓度较低，燃油燃烧速度和火焰传播速度都是很快的，气缸中的压力和温度在短时间内就达到了较大值，发动机发出较大功率，所以把这种浓度的可燃混合气称为功率混合气。此时发动机更“有劲”，但是油耗较高。
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