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汽车混合气过浓和过稀是什么意思,是不是油太多了叫过浓,过稀是不是油太少了叫过稀,今天小编来给大家简单介绍一下混合气过浓主要原因。
(1)怠速、发动机满足扭矩,导致混合气过浓
(2)氧传感失效
(3)进气量检测不准确
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焊接混合气也被称为焊接保护气体,气体工业名词,气体保护焊由于具有焊接---,易实现自动化等优点而得以迅速发展。
有人认为氩/---混合气焊接---,但成本太高,不易大量推广使用,实际上这样理解是不全的。氩/---混合气焊接减少的飞溅可以节省40%的焊丝。由于焊丝占有了焊接总成本的一半以上,所以,---降低了焊接总成本。氩/---混合气虽然成本增加了25%,但减少了40%的焊丝成本,同时又由于飞溅的减少,清理飞溅而发生的劳动力成本也随之降低。
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混合气过浓时,会出现以下现象:发动机启动困难,加速不敏感,排气管冒黑烟并伴有“突、突”声响。发动机熄火后,从节气门轴处有油向外渗漏,且发动机动力不足,油耗增加。造成混合气过浓的原因有:
混合气过浓的原因有:
1、浮子室油面过高会。
2、加浓装置失效,一直处于供油状态。
3、主供油装置空气量孔堵塞。
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